Motorsport
Hier finden Sie alle Daten zu den drei Motosport Autos die wir momentan auch immer wieder aktiv bei Beschleinigungsrennen einsetzten.
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| Motor: |
Dutter Racing |
| Zylinder: |
5 Zylinder 20V 2461ccm RPM 8200U/min. |
| Leistung: |
620 PS / 814 Nm bei 2,3 Bar |
| Turbo: |
GT35 kugelgelagert |
| Kupplung: |
2 Scheiben Sinter (Sachs) |
| Getriebe: |
6-Gang Audi Sport |
| Vmax: |
287 km/h |
| Reifen: |
10,5 x 18" Magnesium 265/35R18 |
| Gewicht: |
1290 kg |
| Fahrwerk: |
kW up si down |
| Kraftstoff: |
100 Oktan |
| Steuergerät: |
Bosch Original (modifiziert auf Luftmassenmesser) |
| Öl: |
Castrol RS 10W60 |
| 0-100 km/h: |
~ 3,6 sec. |
| Motor: |
Dutter Racing |
| Zylinder: |
6 Zylinder 24V 3189ccm RPM 7200U/min. |
| Leistung: |
720 PS / 827 Nm bei 2 Bar |
| Turbo: |
GT40 kugelgelagert |
| Kupplung: |
2 Scheiben Sinter (Sachs) |
| Getriebe: |
6-Gang gerade verzahnt Quife |
| Vmax: |
305 km/h |
| Reifen: |
8,5 x 18" |
| Gewicht: |
1580 kg |
| Fahrwerk: |
Sachs |
| Kraftstoff: |
100 Oktan |
| Steuergerät: |
Trijekt frei programmierbar |
| Öl: |
Castrol RS 10W60 |
| 0-100 km/h: |
~ 3,2 sec. |
| Motor: |
Dutter Racing |
| Zylinder: |
8 Zylinder 32V 4172ccm RPM 7100U/min. |
| Leistung: |
900 PS / 980 Nm bei 1,7 Bar |
| Turbo: |
2xGT3576 kugelgelagert |
| Kupplung: |
3 Scheiben Sinter (Sachs) |
| Getriebe: |
6-Gang Audi Sport |
| Vmax: |
287km/h |
| Reifen: |
vorne 235/45/17, hinten 255/40/17 |
| Gewicht: |
1318kg |
| Fahrwerk: |
Koni |
| Kraftstoff: |
100 Oktan |
| Steuergerät: |
Trijekt frei programmierbar |
| Öl: |
Castrol RS 10W60 |
| 0-100 km/h: |
~ 3,0 sec. |
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| Motor: |
Dutter Racing |
| Zylinder: |
5 Zylinder 20V 2200ccm RPM 7500U/min. |
| Leistung: |
462 PS / 540 Nm bei 1,8 Bar |
| Turbo: |
GT30 kugelgelagert |
| Kupplung: |
1 Scheibe Sinter (Sachs) |
| Getriebe: |
6-Gang Orig. Audi |
| Vmax: |
308km/h |
| Reifen: |
7,5 J 16 205/55/16 |
| Gewicht: |
1380kg |
| Fahrwerk: |
Original |
| Kraftstoff: |
98 Oktan |
| Steuergerät: |
Trijekt frei programmierbar |
| Öl: |
Castrol RS 10W60 |
| 0-100 km/h: |
~ 4,5 sec. |
 
 
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